Сафари: перелёт или поездка на автомобиле — честное сравнение

Полёт покупает джип‑сафари. Каждая долгая пересадка, заменённая рейсом на лесном самолёте, возвращает паркам полдня — за неделю перелёты по самым дальним участкам фактически добавляют целый дополнительный день на наблюдение за дикой природой. Это щадит спины, малышей и плотные расписания, а сам низко пролетающий самолёт — стена рифта, ускользающая внизу, зебры, разбегающиеся под крылом — сам по себе является моментом сафари. Наш однодневный сафари в Меру на самолёте существует именно потому, что рейсы короче часа делают возможным настоящее дикой природы между завтраком и ужином.

Поездка на машине открывает страну. Смотровая площадка на обрыве, чай (chai) в высокогорных посёлках, земля, превращающаяся из города в плато и в равнины — автомобильные сафари показывают Кению, недоступную при трансфере к посадочной полосе. Транспорт сопровождает вас весь путь: один гид во всех парках, ограничения по багажу несущественны, изменение маршрута по желанию. На маршрутах через несколько парков дорога — это и есть маршрут.

Спросите путешественников в конце поездки, и выявится закономерность: дорога туда была одним из лучших моментов, а возвращение — тем, что приходилось преодолевать. Поэтому мы чаще всего рекомендуем гибридный вариант: доезжайте на автомобиле до самого удаленного парка, пока пейзажи свежи и силы на подъеме, а обратный путь проделайте на самолете и прилетайте в Найроби отдохнувшими, а не измученными дорогой, зачастую с тем, чтобы успеть на послеобеденное посещение Giraffe Centre перед вечерним рейсом домой. Один воздушный участок вместо двух — и лучшее из обоих подходов. Любой из наших наземных маршрутов можно пересчитать с заменой отдельных участков на перелёт — скажите, какой день вы предпочли бы провести в парках, а не в дороге.